LA LEVA

La leva

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Pincha aquí para ver las siguientes partes del mecanismo de una leva.

LA LEVA

Aquí vemos el funcionamiento de una leva y de como mueve el seguidor

La leva

La leva es un elemento mecánico hecho de algún material y tiene una forma especial. El giro del eje hace que el perfil de la leva toque, mueva, empuje y conecte una pieza conocida como seguidor.

seat 600 abarth

motores de competicion

MOTOR from MODULA COMUNICACIÓ on Vimeo.

MECANISMO DE ESTRELLA DE MALTA

Consiste en una rueda de estrella con forma de cruz y una leva de disco.La leva imparte un movimiento de rotación intermitente a la rueda de estrella.



Aquí veremos como funciona una rueda de ginebra:

motores

EL MOTOR DEL MAZDA COSMO SPORT

Este motor es del mazda cosmo sport, es un motor rotativo

El motor rotativo Le rhone 9c

Le Rhône 9C, un típico motor rotativo de la PGM. Los caños de cobre transportan la mezcla aire-combustible del cárter a las cabezas de cilindros.

El motor rotativo fue uno de los primeros tipos de motores de combustión interna en el cual el cigüeñal permanece fijo y gira el motor entero a su alrededor. El diseño fue muy usado en los años anteriores a la Primera Guerra Mundial y durante ésta para propulsar aviones, y también en algunos de los primeros autos y motocicletas.

A principios de los años 20 del siglo XX el motor rotativo comenzó a volverse obsoleto, principalmente debido a su bajo torque de salida, consecuencia de la forma en que trabaja el motor. También estaba limitado por su restricción inherente dada por la forma de aspirar la mezcla de aire/combustible a través del cigüeñal y cárter hueco, que afectan directamente a su rendimiento volumétrico. Sin embargo, en su tiempo fue una solución muy eficiente para los problemas de potencia, peso y confiabilidad.